Tabela de regulagem da solda MIG: tensão, arame e velocidade

Guia gratuito · A Forja do Soldador · atualizado em setembro de 2026

Na solda MIG você regula três coisas: a tensão (volts), a velocidade do arame (m/min) e a vazão de gás (L/min). A bitola do arame se escolhe pela espessura da chapa. A tabela abaixo é o seu ponto de partida; o acerto fino se faz pelo som do arco e pelo formato do cordão.

Tabela de regulagem MIG por bitola do arame

Tabela 4.2 do e-book A Forja do Soldador: aço carbono, posição plana, arame sólido ER70S-6. Para chapa de carroceria (0,7 a 1,0 mm), use arame de 0,6 mm, ou 0,8 mm no máximo.

O que cada regulagem faz

• Velocidade do arame = corrente. Mais velocidade dá mais corrente, mais penetração e mais metal depositado. Na máquina MIG, é o arame que “puxa” a amperagem.
• Tensão = comprimento do arco. Mais tensão dá um arco mais longo e um cordão mais largo e baixo. Menos tensão dá um cordão estreito e alto.
• Vazão de gás = proteção do banho. Pouca vazão deixa entrar ar e aparecem poros. Vazão demais gera turbulência e também puxa ar. Mais não é melhor.

Como regular, passo a passo

1. Escolha o arame pela espessura (tabela acima) e confira se os roletes e o bico de contato são da mesma bitola.
2. Coloque a tensão no meio da faixa da tabela.
3. Ajuste a velocidade do arame numa sobra da mesma chapa até o arco soar contínuo, sem estalos.
4. Afine a tensão pelo aspecto do cordão (sinais abaixo), um ponto de cada vez.
5. Abra o gás na vazão da tabela e confira se não tem vento ou ventilador soprando na tocha.

Se é a primeira vez que você liga a máquina, antes da tabela vem a montagem do carretel, do gás e da polaridade: veja como regular a máquina de solda MIG pela primeira vez.

Sinais de tensão alta (ou arame lento)

• Arco longo, com som mais aberto e chiado.
• Gota se formando na ponta do arame antes de cair.
• Cordão largo e achatado, com mais respingos; em chapa fina, fura com facilidade.

Sinais de tensão baixa (ou arame rápido)

• O arame bate na peça e “empurra” a tocha para trás.
• Arco instável, com estalos irregulares.
• Cordão estreito, alto e convexo, “sentado” em cima da chapa.

Por que a tabela muda com a espessura

Com tensões baixas (15–22 V) a MIG trabalha em curto-circuito: o arame toca o banho dezenas de vezes por segundo, com pouco calor. É o modo da chapa fina e da solda fora de posição. Com tensões altas (27–35 V) e misturas ricas em argônio, passa para spray: arco silencioso, quase sem respingos e muita deposição, mas só na posição plana e em chapa grossa. Por isso os arames de 1,2 e 1,6 mm aparecem com tensões bem mais altas (Tabela 4.1 do e-book).

E se a máquina não mostra volts?

Muita máquina de garagem tem só escalas de 1 a 10 ou posições de chave. Use a tabela como proporção: tensão baixa e arame lento para chapa fina, e suba os dois juntos conforme a chapa engrossa. Anote a posição que funcionou em cada espessura. Para chapa de carro, as técnicas de ponto e de calor estão em solda em chapa fina sem furar.

E o gás?

Para aço carbono, o padrão é a mistura 75/25 (75% argônio + 25% CO₂). O CO₂ puro é mais barato, mas respinga mais. As diferenças estão em gás para solda MIG.

Perguntas frequentes